Приликом планирања аМеханички паркинг систем, израчунавање укупног броја паркинг места је само један део пројекта. Стамбени објекти, пословне зграде, болнице, објекти мешовите{1}}намене и јавни паркинг могу имати веома различите обрасце доласка и одласка возила.
Објекат са стотинама паркинг места може доживети концентрисан саобраћај у одређеним периодима, док други пројекат може имати стабилнији проток током целог дана. Ове разлике могу утицати на конфигурацију система, планирање приступа и свакодневни рад.
из овог разлога,Планирање механичког паркинг систематребало би да узму у обзир капацитет паркирања заједно са вршним саобраћајем, условима на локацији, захтевима возила, конфигурацијом система, безбедношћу и дуготрајним{0}}одржавањем.
Зашто је највећа потражња за паркирањем важна
Потражња за паркирањем ретко је равномерно распоређена током дана.
Резиденцијални пројекат може доживети концентрисано кретање возила током јутарњих одлазака и вечерњих долазака. Пословни објекат може имати појачан саобраћај током радног времена. Болнице и јавне установе могу имати различите обрасце у зависности од посетилаца, особља и распореда рада.
Ово чини вршну потражњу важним фактором при одабиру решења за механичко паркирање.
Два пројекта могу захтевати исти број паркинг места док имају веома различите оперативне захтеве. Један може имати релативно стабилан промет возила, док други може имати велики број долазака и одлазака у кратком периоду.
Конфигурацију опреме стога треба проценити према томе како ће се паркиралиште стварно користити.
Почните са потражњом за паркингом, а не опремом
ПрактичноПланирање механичког паркинг системапроцес почиње са захтевима пројекта.
Пре избора опреме, пројектни тим треба да утврди:
- Потребан укупан капацитет паркинга
- Очекивани вршни периоди доласка и одласка
- Процењени вршни обим саобраћаја
- Типови и димензије возила
- Доступна површина локације
- Доступна висина изнад и испод земље
- Постојећи грађевински или структурни услови
- Захтеви за унутрашњу или спољашњу инсталацију
- Локални грађевински и безбедносни захтеви
- Очекивана радна фреквенција
Ови детаљи представљају техничку основу за избор система.
Цомант-ов процес консултација о пројекту тражи од купаца да обезбеде димензије локације, доступну висину, потребан паркинг капацитет и очекивани вршни саобраћај по сату пре него што развију решење за паркирање.
Како услови локације утичу на избор система
Највећи промет се не може посматрати одвојено од физичког сајта.
Пројекат може имати велику потражњу за паркингом, али врло ограничен простор за инсталацију. Други сајт може имати довољно земљишта, али недовољну висину за конфигурацију на више- нивоа.
Различити механички системи за паркирање решавају различите услове на локацији.
Ограничени простор на земљи
Када је земљиште ограничено, вертикално или{0}}паркирање на више нивоа може повећати капацитет паркирања у оквиру компактног простора.
Цомантов портфолио пројеката обухвата више-подизне и клизне системе у стамбеним, комерцијалним и мешовитим- пројектима. У једном Хаининг пројекту, три-и четири-нивоа конфигурације за подизање и клизање обезбедиле су укупно 798 паркинг места.
За пројекте где је земљиште ограничено, аПуззле Паркинг Системможе да се процени као део укупне{0}}стратегије паркирања велике густине.
Лимитед Хеадроом
Доступна висина такође може да одреди које су конфигурације система практичне.
У стамбеном пројекту у Џанџоуу, Цомант је испоручио систем за једноставно подизање на два-нивоа хидраулични нагибни систем. Пројекат је имао стриктна ограничења{2}}висине зграде, са минималном висином уградње од 3 метра за паркирање два возила.
Ово показује зашто вертикални зазор треба проверити у раној фази пројектовања.
Густа урбана места
Урбани пројекти често укључују ограничено земљиште, постојеће зграде, околни саобраћај и строге захтеве за изглед, безбедност, буку и координацију изградње.
У овим ситуацијама, механички систем паркирања треба да се дизајнира око постојећег окружења.
На пример, пројекат подизања и клизања на пет- нивоа у Пудонгу у Шангају обезбедио је 651 паркинг место за апликацију за урбано паркирање.
Капацитет паркинга и вршни саобраћај се разликују
Паркинг са више места не значи аутоматски да може да поднесе сваки ниво саобраћајне потражње.
Паркинг капацитетописује колико возила објекат може да ускладишти.
Пеак саобраћајописује колико ће возила можда требати да уђе или изађе у одређеном периоду.
Ова два фактора треба размотрити одвојено.
На пример, стамбени објекат може захтевати велики број паркинг места, али има релативно предвидљиве дневне обрасце саобраћаја. Пословни објекат може имати мање простора, али много концентрисаније кретање возила у одређеним периодима.
За планере пројеката, ова разлика је важна јер распоред опреме, аранжмани приступа, оперативне процедуре и конфигурација система треба да одражавају стварне обрасце коришћења.
Како проценити систем механичког паркирања за{0}}пројекте велике потражње
Када су захтеви пројекта јасни, требало би размотрити неколико техничких фактора.
1. Капацитет складиштења
Прво питање је колико возила треба ускладиштити.
Одговор треба да одражава предвиђену конфигурацију пројекта и доступне услове локације. Системи на-више нивоа могу да обезбеде различите опције капацитета у зависности од типа система.
Цомант-ови Пуззле Паркинг системи се могу конфигурисати од 2 до 7 нивоа у складу са тренутним информацијама о производу.
2. Захтеви за возила
Систем треба да буде дизајниран око возила за која се очекује да ће користити објекат.
Путнички аутомобили, теренци и други типови возила могу имати различите димензије и тежину. Ови фактори утичу на дизајн платформе, структурно оптерећење, расположиви размак и конфигурацију система.
Стога би власници пројекта требало да обезбеде информације о возилу током ране фазе пројектовања.
3. Пеак Траффиц Паттерн
Пројектни тим треба да идентификује када су кретања возила концентрисана.
Корисна питања укључују:
- Када стиже већина возила?
- Када полази већина возила?
- Да ли су доласци концентрисани у кратком периоду?
- Да ли је промет возила висок током дана?
- Да ли се обрасци саобраћаја разликују радним данима и викендом?
Ове информације помажу инжењерима да процене да ли је предложена конфигурација прикладна за предвиђени рад.
4. Приступ и циркулација
Опрема за паркирање је само један део целокупног паркинг окружења.
Приликом планирања треба узети у обзир прилазне траке возила, подручја за улазак и излазак, пријемне позиције, кретање пешака и циркулацију у околини.
Технички погодан систем паркирања и даље може створити проблеме у раду ако је околни приступни аранжман лоше координиран.
5. Планирање одржавања и сервиса
Паркинг за{0}}употребу захтева практичну стратегију одржавања.
Механички системи за паркирање укључују покретне компоненте као што су механизми за подизање, ланци, системи за вођење, мотори, сензори и контролна опрема. Редовни прегледи и одржавање помажу да опрема ради како је пројектована.
За Цомант-ов Пуззле Паркинг систем, тренутне смернице за одржавање препоручују рутинско одржавање у интервалима од приближно 3–6 месеци, заједно са прегледом кључних механичких и електричних компоненти.
За Б2Б купце, приступ одржавању и планирање{1}} резервних делова би стога требало да се разговара пре инсталације.
Безбедност треба да буде укључена у фазу планирања
Безбедност треба узети у обзир од почетка пројекта механичког паркирања.
Систем треба да се бави дизајном конструкције, захтевима за оптерећење, позиционирањем возила, контролним системима, сензорима, функцијама за хитне случајеве и важећим локалним прописима.
Тестирање и пуштање у рад такође треба укључити пре рада.
Цомантов процес испоруке пројекта обухвата анализу захтева, испитивање локације и прорачун оптерећења, прилагођени дизајн система, фабричку производњу и тестирање,-инсталацију и пуштање у рад, као и обуку оператера.
За велике{0}}инсталације, координација између инжењеринга, производње, изградње и рада је посебно важна.
Напајање и инфраструктура
Системи за механички паркинг такође захтевају координацију са електричном инфраструктуром зграде.
Тренутне Цомант-ове информације о Пуззле Паркинг-у наводе трофазна напајања наизменичном струјом, као што су 380В или 220В, са 50Хз или 60Хз у зависности од пројекта.
Тачну електричну конфигурацију треба потврдити током пројектовања пројекта у складу са одабраном опремом и локалним захтевима.
За подземне пројекте, додатне грађевинске услуге такође могу бити потребне. Вентилација, детекција гаса, дренажа, осветљење, заштита од пожара и услови приступа могу утицати на целокупни дизајн пројекта.
Због тога би механичко паркирање требало да буде координисано са архитектонским, структуралним, електричним и грађевинским{0}}имовима за услуге.
Различити пројекти захтевају различите приоритете
Не постоји јединствена механичка конфигурација паркинга која одговара сваком пројекту.
Стамбени пројекти
Фокус може бити на:
- Дневна погодност корисника
- Стабилан рад
- Паркинг капацитет
- Доступна висина уградње
- Дуготрајно{0}}одржавање
Комерцијални пројекти
Пројекат може ставити већи нагласак на:
- Промет возила
- Врхунски периоди доласка
- Погодан приступ
- Паркинг капацитет
- Оперативни менаџмент
Здравствени пројекти
Болнице и здравствене установе захтевају пажљиво разматрање протока возила и организације локације. Уређење паркинга треба да подржи функције околних зграда без стварања непотребних сукоба циркулације.
Урбан Ревелопмент Пројецтс
Постојеће зграде често стварају додатна ограничења. Расположиви простор, постојеће структуре, приступне руте и услове изградње треба размотрити пре избора система.
Практични ток рада за планирање механичког паркирања
За програмере, дистрибутере и инжењерске компаније, структурирани процес планирања може касније смањити промене дизајна.
Корак 1: Прикупите информације о пројекту
Припремите локацију локације, димензије, доступну висину, постојеће структуре, потребан паркинг капацитет и информације о возилу.
Корак 2: Анализирајте потражњу за паркирањем
Идентификујте типичне и вршне периоде доласка и одласка. Процијените очекивани обим саобраћаја и промет возила.
Корак 3: Упоредите одговарајуће системе
Процените доступне конфигурације механичког паркирања према капацитету, условима локације, захтевима возила, обрасцима рада и потребама одржавања.
Пројекти са одређеним висинским ограничењима или ограничењима локације такође могу проценити аВертикални систем паркирањакао део поређења система.
Корак 4: Развијте технички дизајн
Добављач треба да прегледа структурна оптерећења, распоред опреме, електричне захтеве, сигурносне системе, приступне аранжмане и услове уградње.
Корак 5: Потврдите производњу и тестирање
За велики Б2Б пројекат, купци треба да разумеју како се добављач бави производњом, инспекцијом квалитета, фабричким тестирањем, паковањем и испоруком.
Корак 6: Планирајте инсталацију и рад
Инсталација, пуштање у рад, обука оператера, одржавање и{0}}постпродајна подршка треба да буду укључени у план пројекта.
Избор добављача механичког паркинга
За међународне купце, спецификације опреме су само један део процене добављача.
Такође је корисно испитати:
- Производна способност
- Инжењерско искуство
- Поступци инспекције квалитета
- Испитивање типа и сертификација
- Референце пројекта
- Подршка за инсталацију
- Техничка документација
- Подршка{0}}за резервне делове
- Након{0}}услуга
Цомант је специјализован за истраживање и развој и производњу механичких паркинг система. Компанија има више од 80 основних технологија и искуства у пројектима широм Кине и прекоморских тржишта.
Његов портфолио пројеката покрива стамбене, комерцијалне, јавне паркинге и апликације мешовите{0}}намене.
За купце који процењују нови пројекат, способност добављача да подржи комплетан процес-од анализе захтева и дизајна преко производње, тестирања, инсталације и-услуге након продаје- може бити важан део избора добављача.
Закључак
Планирање аМеханички паркинг системтреба да иде даље од израчунавања коначног броја паркинг места.
Услови на локацији, вршни промет, захтеви возила, приступни аранжмани, структурна ограничења, електрична инфраструктура, безбедносни захтеви и одржавање све утичу на коначно решење.
Најпогоднији систем зависи од стварног пројекта.
За програмере, оператере паркинга, дистрибутере и инжењерске компаније, најбоља полазна тачка је пружање детаљних информација о пројекту и омогућавање добављачу опреме да процени локацију и оперативне захтеве пре финализације конфигурације.
Планирате систем механичког паркирања за свој пројекат?
Поделите своједимензије локације, расположива висина, потребан паркинг капацитет, захтеви за возилом и очекивани вршни саобраћајса Цомантом. Наш инжењерски тим може прегледати захтеве пројекта и препоручити одговарајућу конфигурацију паркинга.
Започните консултације о пројекту са Цомант-ом данас.
Алт:Механички паркинг систем за урбане пројекте велике{0}}густине
Алт:Процес производње механичког паркинг система
